Ab 2014 kommt das Projekt TRAM-EM immer besser in Fahrt. Bereits zu Jahresbeginn meldet Barcelona Interesse an einer Ausrichtung im November 2014 an. Die 3. Auslage der TRAM-EM soll das Jubiläum 10 Jahre Tram Barcelona krönen. Hinzukommt, dass Wien kurze Zeit später die Ausrichtung für 2015 zusagt und sich Berlin für 2016 warm läuft.

In Barcelona nehmen 17 Teams, aus 8 Nationen an den Wettbewerben teil. Das Veranstaltungsgelände befindet sich erstmal im Stadtzentrum statt im Depot. Der Parcours wird gemeinsam mit dem Team um José Triano Romero, Leiter Fahrbetrieb von TRAM Barcelona, entwickelt. Erstmals dabei: Straßenbahn-Bowling und der neue Pokal. Der 3,5 kg schwere und 30 cm große Pokal ist eine Kreation des Dresdner Künstlers Roland Zigan. Er besteht aus einem Bronzeguss mit spezieller Goldlegierung und einem Stahlsockel aus polierter, lackierter Straßenbahnschiene.

15.000 Besucher erleben spannende Wettbewerbe. Am Ende bestätigt sich einmal mehr: Noch nie konnte ein Team auf seiner Heimstrecke gewinnen. Die Freude ist riesig beim Siegerteam Anna Bèlen Diego Lupion und Pedro Pablo Garcia Margin. Beide arbeiten seit 7 Jahren als Fahrer der Verkehrsbetriebe Tranvia de Parla, S.A.. Die Stadt verfügt über einen 8,3 km langen Rundkurs und ist damit das kleinste teilnehmende Verkehrsunternehmen.

Zum ersten Mal in der TRAM-EM Geschichte gibt es eine Staffelstabübergabe an den Ausrichter im Folgejahr. Der Geschäftsführer der Wiener Linien, Eduard Winter, nimmt den Staffelstab von Joaquim Maria Bestit Arola, Generalmanager TRAM Operadora Barcelona, erwartungsfroh entgegen. Alle Beteiligten sind sich einig – diese Meisterschaft bringt die Straßenbahnfahrer Europas zusammen.

From 2014 onwards, the TRAM-EM project is gaining momentum. At the beginning of the year, Barcelona expressed interest in hosting in November 2014. The 3rd edition of the TRAM-EM should crown the 10th anniversary of Tram Barcelona. In addition, Vienna agreed to host the event for 2015 a short time later and Berlin is warming up for 2016.

In Barcelona, ​​17 teams from 8 nations take part in the competitions. For now, the venue is in the city center instead in the depot. The course is being developed together with the team led by José Triano Romero, head of train operations at TRAM Barcelona. There for the first time: tram bowling and the new cup. The 3.5 kg heavy and 30 cm tall trophy was created by the Dresden artist Roland Zigan. It consists of a cast bronze with a special gold alloy and a steel base made of polished, lacquered tram rail.

15,000 visitors experience exciting competitions. In the end it was confirmed once again: a team has never won on its home track. The joy is huge for the winning team Anna Bèlen Diego Lupion and Pedro Pablo Garcia Margin. Both have been working as drivers for the Tranvia de Parla, S.A. transport company for 7 years. The city has an 8.3 km circuit, making it the smallest participating transport company.

For the first time in TRAM-EM history, the baton will be handed over to the organizer in the following year. The Managing Director of Wiener Linien, Eduard Winter, eagerly accepts the baton from Joaquim Maria Bestit Arola, General Manager TRAM Operadora Barcelona. Everyone involved agrees – this championship brings together the tram drivers of Europe.

A partir de 2014, le projet TRAM-EM prend de l'ampleur. Au début de l'année, Barcelone a exprimé son intérêt pour accueillir en novembre 2014. La 3ème édition du TRAM-EM devrait couronner le 10ème anniversaire du Tram Barcelona. De plus, Vienne a accepté d'accueillir l'événement pour 2015 peu de temps après et Berlin se prépare pour 2016.

A Barcelone, 17 équipes de 8 nations participent aux compétitions. Pour l'instant, le lieu est au centre-ville au lieu du dépôt. Le cours est développé en collaboration avec l'équipe dirigée par José Triano Romero, responsable des opérations ferroviaires chez TRAM Barcelona. Là pour la première fois : le tram bowling et la nouvelle coupe. Le trophée de 3,5 kg de poids et de 30 cm de haut a été créé par l'artiste de Dresde Roland Zigan. Il se compose d'un bronze coulé avec un alliage d'or spécial et d'une base en acier en rail de tramway poli et laqué.

15 000 visiteurs assistent à des compétitions passionnantes. Au final, cela s'est confirmé une fois de plus : une équipe n'a jamais gagné sur son circuit à domicile. La joie est immense pour l'équipe gagnante Anna Bèlen Diego Lupion et Pedro Pablo Garcia Margin. Tous deux travaillent depuis 7 ans comme chauffeurs pour l'entreprise de transport Tranvia de Parla, S.A. La ville dispose d'un circuit de 8,3 km, ce qui en fait la plus petite entreprise de transport participante.

Pour la première fois dans l'histoire du TRAM-EM, le relais sera passé à l'organisateur l'année suivante. Le directeur général de Wiener Linien, Eduard Winter, accepte avec enthousiasme le relais de Joaquim Maria Bestit Arola, directeur général de TRAM Operadora Barcelona. Tout le monde est d'accord, ce championnat réunit les conducteurs de tramway d'Europe.